collapse

Автор Тема: За колеги без опит! Старт в кариерата!  (Прочетена 174172 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Неактивен kras

  • Професионален шофьор
  • *****
  • ****
  • Публикации: 2288
  • Рейтинг: +50/-65
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #360 -: 10 Февруари 2018 год. 02:21 часа »
Мисири е на заслужен отдих. Доста усилия положи и си го извоюва. Няма да играя ръченица за това, но съм удовлетворен - сега да иде да поплаче на рамото на таксиста, че му сложили бан тук и като пита "Кой беше ти? А, оня с бана!" да включва и себе си в тази група...
На всички останали колеги, вкл. и тези с които имам общи противоречия се извинявам заради острия си и неприличен език към този отворко, но нямаше как - не може да се примиряваме с арогантните подмятания и умишлено търсената провокация. Моят начин за противодействие е такъв.
Дано отново тук навлязат темите, които ни вълнуват професионално, а и като хора. Ще се посдърпаме, ще се понагрубим дори, но важното е да не преминаваме границата, а и да не забравяме основната насоченост на форума.  Дано!

   ИЗВИНЯВАМ СЕ още веднъж!

Аз много се радвам, че Валери е мъжкар да напише горното. Сега очаквам и Цецо Германския да покаже доблест и всичко ще е наред най-накрая.

Та къв беше въпроса? Последно дъвкахме Гармина, и макар да е шофьорски атрибут мисля, че пак спамихме, има си отделни теми за такива джаджи.
А темата за какво предполага да се пише и коментира? И не мислите ли, че заглавието по някога подвежда и най-примерните форумни потребители и стават гафове? С такова заглавие е нормално да стане мега-тема и да има и леки отклонения в широки граници, според пишещия и четящите. С други думи всеки го разбира различно. За това малко повече толерантност нема да е излишна по такъв тип тема.

Неактивен micyri

  • Професионален шофьор
  • *****
  • ****
  • Публикации: 764
  • Рейтинг: +15/-245
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #361 -: 10 Февруари 2018 год. 11:55 часа »
 :'( :'( :'(

Стефан

  • Гост
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #362 -: 12 Февруари 2018 год. 12:14 часа »
Братлета така ли е най-правилно да преборвам полуремаркето?
      ЗАКАЧАНЕ НА ПОЛУРЕМАРКЕ НА ЗАПАЛЕН ВЛЕКАЧ
1-   Свалям влекача и давам назад до първата шина на резервоара
2-   Вдигам влекача 20см.  давам назад да щракне  пробвам назад и напред
3-   Закачам кабелите 1-во зад шофьора и пробвам светлини и мигачи
4-   Проверявам ключалката и вдигам лапите като въртя назад
5-   Изравнявам нивото на композицията

ОТКАКАЧАНЕ НА ПОЛУРЕМАРКЕ НА ЗАГАСЕН ВЛЕКАЧ
1-   Вдигам влекача  и откачам кабелите 1-во зад пасажера
2-   Пускам лапите като въртя напред и откачам ключалката
3-   Дърпам 30 см. и нормализирам нивото на влекача






Активен driver1

  • Професионален шофьор
  • **
  • ****
  • Публикации: 193
  • Рейтинг: +39/-0
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #363 -: 12 Февруари 2018 год. 12:41 часа »
Горе-долу е така, ама много си задълбал в теорията, баце. Имай предвид, че някои лафети упорито отказват да се отключат, ако преди това са вдигнати възглавниците на диференциала. С уговорката, че така са те инструктирали, прави го по описаният начин, когато те изпитват. В практиката  става и по-различно. Лично аз постъпвам така: Първо откачам маркучите (управляващ и захранващ), качвайки се откъм шофьорската страна карам наред, не виждам опасност нещо да се случи, ако ремаркето е в изправност и си дръпнал паркинга, проблем нямаш.
След това заобикалям камиона и отключвам лафета.
Отново се качвам в кабината и дръпвам влекача напред с 50-80 см.
Вдигам възглавниците, но не докрай, особено, ако ремаркето е празно. Ако има стока, заради провисването трябва да се вдигне повече.
Едва тогава свалям краката, качвам се и пускам първо паркинга и след това превключвам от неутрално положение към изпускане на възглавниците.
Потеглям бавно напред като съобразявам колко тежко е ремаркето, за да не мачка калниците при провисването.
Закачането - в обратен ред.
Нямам идея дали това е баш по инструкциите, но досега не ме е подвел този метод и не съм мачкал калник.

Препоръка от мен - когато ще откачваш, никога не надувай възглавниците докрай! Може да имаш проблем при закачането!
Освен това, трябва да внимаваш много, когато ще закачваш ремарке, което е откачено от друг колега.












Стефан

  • Гост
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #364 -: 12 Февруари 2018 год. 13:16 часа »
Разбирам, че няма строго определен ред, а както в повечето случай едно те учат, а после друго се прави.

Неактивен kras

  • Професионален шофьор
  • *****
  • ****
  • Публикации: 2288
  • Рейтинг: +50/-65
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #365 -: 12 Февруари 2018 год. 14:58 часа »
Братлета така ли е най-правилно да преборвам полуремаркето?
      ЗАКАЧАНЕ НА ПОЛУРЕМАРКЕ НА ЗАПАЛЕН ВЛЕКАЧ
1-   Свалям влекача и давам назад до първата шина на резервоара
.......
      ЗАКАЧАНЕ НА ПОЛУРЕМАРКЕ НА ЗАПАЛЕН ВЛЕКАЧ - Грешка, винаги само на угасен камион
1-   Свалям влекача и давам назад до първата шина на резервоара - Може да не виждаш шините, тогава? Мериш си на око, ще слезеш да видиш ако не си сигурен.
2-   Вдигам влекача 20см.  давам назад да щракне  пробвам назад и напред - Само напред. Ако си разминал болта, ще омлатиш ветрообтекателите и кабелите с ремаркето. Задължително тестваш заключването на отлепени от земята крака, иначе се кривят.
3-   Закачам кабелите 1-во зад шофьора и пробвам светлини и мигачи - Кабелите ги закачваш в ред от най-далечния по посока излизането ти от процепа.
4-   Проверявам ключалката и вдигам лапите като въртя назад - назад или напред, в зависимост от коя страна ти е ръчката. В англия вдигаш напред. В европа назад, щото краката се вдигат от дясно.
5-   Изравнявам нивото на композицията - Палиш, припомпваш системата и регулираш.

ОТКАКАЧАНЕ НА ПОЛУРЕМАРКЕ НА ЗАГАСЕН ВЛЕКАЧ
1-   Вдигам влекача  и откачам кабелите 1-во зад пасажера - Това не го разбирам шофьор-пасажер, Винаги почваш в посока напред и в посока назад.
2-   Пускам лапите като въртя напред и откачам ключалката - АБСОЛЮТНО ВИНАГИ ЗАПОЧВАШ ОТ ЛАПИТЕ!НИЩО НЕ ПРАВИШ ПРЕДИ ДА ДРЪПНЕШ ПАРКИНГА НА РЕМАРКЕТО И НЕ ПУСНЕШ ЛАПИТЕ НА ЗЕМЯТА.
3-   Дърпам 30 см. и нормализирам нивото на влекача - Дърпаш малко и спускаш надолу, за да не омажеш всичко с грес от лафета...

Стефане, потърси малко из форума, някъде имаше точно описание как се прави.

Неактивен bennik

  • *
  • *
  • Default Avatar
  • Публикации: 46
  • Рейтинг: +0/-0
  • Професионален шофьор
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #366 -: 12 Февруари 2018 год. 15:35 часа »
За мене това е най-правилно.
ЦИТАТ
Ето го всъщност реда на откачане на полуремарке/натоварено/:
1/ Избираме хубаво място , така че композицията да седи изпъната и права. Винаги оглеждайте настилката под ремаркето  , не откачайте   на  кална и мека повърхност . Това че не потъват гумите не е знак че повърхността е здрава/ повърхността та гумите и тази на контактната площ на краката  е различна/ . Ако все пак трябва да се разкачи на меко е допустимо да се подложи  плоскост/стоманена плоча например/ увеличаваща до толкава повърхността на  лапите че да се избегне затъване.
Та избрали сме място , сигурни сме че основата е стабилна и следва да слезем и да дръпнем паркинг спирачката на ремаркето също така и да го подсигурим с клинове/кучки/.
2/Отключваме лафета
3/ Максимално повдигане на задния мост на влекача. Защо!?
Ами ако приемем че товара е повечето съсредоточен пред краката на полуремаркето  се получава провисване и от там проблеми с измъкване или промъкване на влекача под ремаркето.
4/Пускане на краката да опрат в земята
5/Изпускаме налягането от възглавниците на задният мост така че да отлепи плочата на лафета от контактната площ на ремаркето.
!!! Не спускайте до край или не нивелирайте влекача защото  често се получава царският болт да закача по ключалката на лафета и да я повреди.
6/Издърпайте влекача на около метър /вече можете да нивелирате влекача/ и започнете да откачате електрическите и въздушни магистрали . При електрическите кабели няма огромно значение реда на откачане и закачане но при въздуха има. Откача се първо червена и след това жълта , закача се първо жълта и после червена .
!!!Винаги правете тези действия при дръпната паркинг спирачка
!!!При откачане на жълт маркуч  често се получава един лек "скок" на ремаркето/породено от частичното автоматично повдигане на окачването с  няколко сантиметра при  ремаркето . Това е факт забелязан при по новички Шмитц ремаркета/ при което е възможно  ако имате закачени някакви аксесоари по борда на ремаркето като стълби , пожарогасители и т.н. да ви ударят и наранят зле. Това е много опасно особено ако откачате/закачате без  да сте оставили място между  борда и кабината.

Неактивен bennik

  • *
  • *
  • Default Avatar
  • Публикации: 46
  • Рейтинг: +0/-0
  • Професионален шофьор
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #367 -: 12 Февруари 2018 год. 15:36 часа »
Закачане:
1/Нагласяте влекача идеално спрямо ремаркето като още не се подпъхвате под него. Следва оглед на ремаркето за дръпнат паркинг/червен бутон/ и поставени клинове.Отчитаме  височината на най-ниската  предна част на ремаркето при  борда дали не е по ниска от  височината на гумите . Поглеждаме дали ръчката на лафета не се е върнала в заключено състояние и се подпъхваме под ремаркето но без да закачаме.
2/Закачаме електрическите магистрали , въздушни такива/жълта първо и после червена/ .
3/ Повдигаме задният мост така че  плочата на лафета да опре в ремаркето и ако може да повдигне даже  за повече сцепление .
4/Тук вече осъществяваме самото физическо закачане като то трябва да става плавно без резки и бързи движения  и най-вече без удари
!!! Слушайте за щракащ звук идващ зад кабината , това обикновено подсказва за заключването на  лафета
5/Проверка на заключването се прави на ниска предавка/само напред/ и при пуснати крака. Защо !?
Защото ако  заключването е неуспешно и сте вдигнали краката  при пробата ще изпуснете ремаркето долу . При нормално пробване на закачането допълнителното натоварване над краката е минимално  , самите лапи на краката са конструирани да се тества закачането по този начин.
6/Вдигнете краката до край и подсигурете тяхната манивела за предвидените за това места. Нивелирайте композицията.
7/Освободете първо паркинг спирачката  на ремаркето преди да махнете  обезопасяващите  клинове. Защо!?
Честа грешка е  след пробата дали е закачил лафета  в бързината не се дърпа паркинга/в кабината/ и така след освобождаване на червения бутон /ремаркето/ композицията тръгва по посока наклона ако има такъв.
8/Добре огледайте ремаркето преди път за стърчащи  дъски  , не добре укрепени аксесоари по него , гуми и други  носещи непосредствена опасност за другите участници в движението и пешеходци.

Стефан

  • Гост
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #368 -: 12 Февруари 2018 год. 16:15 часа »
Един колега му направело впечатление, че Турците понеже ги мързяло да проверяват сутрин първо тръгвали леко назад.

Активен driver1

  • Професионален шофьор
  • **
  • ****
  • Публикации: 193
  • Рейтинг: +39/-0
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #369 -: 12 Февруари 2018 год. 16:25 часа »
Един колега му направело впечатление, че Турците понеже ги мързяло да проверяват сутрин първо тръгвали леко назад.
И какво проверяват като тръгват леко назад? Дали през нощта не се е отключил лафета ли?  ;) А ако си на рампа?

Стефан

  • Гост
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #370 -: 12 Февруари 2018 год. 16:58 часа »
Е явно, а като са на рампа ще им се наложи да се разтъпчат малко.

Неактивен цецодебел

  • Професионален шофьор
  • *****
  • ****
  • Публикации: 577
  • Рейтинг: +21/-0
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #371 -: 12 Февруари 2018 год. 21:37 часа »
Преди 7 или 8 години правихме с един колега на двойка тестове в реална ситуация на Гармин за там някъде пари и мойто евтино Примо. Испания-Италия с 5 разтоварни адреса, двете навигации включени и лепнати на стъклото. Примото отнесе Гармина като свиня блажен вестник. Като куче шпек салам... Гармина не знаеше на кой свет се намира, нито къде е тръгнал, ни откъде да мине.
Сега може и да се е подобрил, но искам да кажа, че има и по-евтини алтернативи. Собственика на Гармина беше супер разочарован. Имах оферта да ги смениме веднага, но аз естествено отказах.
Какво е това примо ??? Таблет ли е?
Карам бавно! Изчаквам пенсията !

Активен driver1

  • Професионален шофьор
  • **
  • ****
  • Публикации: 193
  • Рейтинг: +39/-0
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #372 -: 12 Февруари 2018 год. 22:14 часа »
Какво е това примо ??? Таблет ли е?

IGO Primo е навигационен софтуер, Инсталира се на таблет, има опции за камион, избягване на аутобани, фериботи, сигнализира за ограничения и радари, паркинги, бензиностанции...Много е добър!

Неактивен kras

  • Професионален шофьор
  • *****
  • ****
  • Публикации: 2288
  • Рейтинг: +50/-65
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #373 -: 13 Февруари 2018 год. 01:22 часа »
Един колега му направело впечатление, че Турците понеже ги мързяло да проверяват сутрин първо тръгвали леко назад.
Стефчо, кажи му на твоя колега, че ако някой злосторник откачи на бай Али лафета, даже и да тръгне назад, не може автоматически да го закачи. За да се заключи отново, трябва да тръгне напред първо и да го отключи, и тогава да тръгне назад и да се заключи. А отключен лафет се вижда с просто око, не ти трябва шублер - просто дръжката е извадена в отворено положение и си личи. Нали и бай Али слиза да пикае сутрин, поглежда и вижда дали е отключен лафета. Тва с тръгването назад... остави ти.

Понеже виждам, че има много похвати, ще добавя към въпроса ти няколко изречения.
Тук при нас имаме златен стандарт по откачване и закачване на ремаркета. Който работи в Англия знае най-добре за какво говоря. В нашата компания (а и в някои други) се казва B.L.A.C.K. (ЧЕРНО)  Абревиатурата се помни лесно и означава:
B-Brake-паркинг спирачка
L-Legs-крака
A-Air suzies-въздушни линии
C-Clip-осигурителен щифт-в България не е познат тоя пиниз
K-King Pin-царски болт

Закачването е в обратен ред.
От тук нататък, всички останали нюански, например дали ще спуснеш диференциала надолу при захождане, или ще повдигнеш при тест на заключването, и от кой маркуч ще започнеш са пожелателни, но не задължителни.
Задължително е да не правиш нищо преди да дръпнеш паркинга и да пуснеш краката. В обратен ред да провериш дали лафета е заключил и да го осигуриш със щифт (където има).  Тоест при разкачване на ремарке най-важното е го осигуриш против самопотегляне и от падане. При закачване да осигуриш, че лафета е заключил. Другото са подробности. И да скъсаш маркуч - некой лев е, ама да падне ремарке като го оставяш или да тръгнеш с новото и да го изтървеш на първия завой... заеби! Щетите са колосални, да не говориме, че може да убиеш човек!

Ако не разбирате логиката на това правило, с радост ще я обясня в последващи постове.

Беник: Ами ако приемем че товара е повечето съсредоточен пред краката на полуремаркето  се получава провисване и от там проблеми с измъкване или промъкване на влекача под ремаркето.

Решението за провиснало ремарке е много просто. Отивате отзад на клапана и изпускате въздуха от триосието. Ремаркето се изправя отпред с около 5 см, което компенсира въпросното провисване, а на вас ви спестява много въртене на 1-ва скорост и псуванье.

Едно поучително клипче, в което се казва, че дори е желателно да проверявате физически дали челюстите на лафета за заключили. Вижда се много добре на видеото. Аз самия също съм го правил многократно на Рено Премиум, щото са със калпав лафет. Око да види, дето се казва. Но това вече са тънкостите.

Стефан

  • Гост
Re: За колеги без опит! Старт в кариерата!
« Отговор #374 -: 13 Февруари 2018 год. 07:54 часа »
Перфектно обяснено и то си е така пусни му спирачките и крачетата пък нека да бяга.

 

Чрез Бърз отговор, можеш да използваш bulletin board код и усмивчици, както и при обикновен отговор.

Име: Ел. поща:
Потвърждение:

Колеги, ползвайте си 45 минути пауза при каране на двойка

Започната от krasФорум Законодателство

Отговора: 14
Прегледи: 6334
Последна публикация 21 Януари 2017 год. 17:31 часа
от kras
Само за колеги шофьори - представи своя бизнес!

Започната от krasФорум Новини за камиони и коли

Отговора: 0
Прегледи: 1567
Последна публикация 14 Февруари 2017 год. 20:14 часа
от kras
Колеги предлагам инициатива. Жълто колело!

Започната от krasФорум С.Б.Т.Р.

Отговора: 4
Прегледи: 1950
Последна публикация 18 Октомври 2016 год. 21:19 часа
от kras
Няма ли бели фирми, колеги?

Започната от krasФорум Фирми в които си струва да започнеш

Отговора: 21
Прегледи: 6821
Последна публикация 13 Януари 2018 год. 21:17 часа
от micyri
Здравейте бъдещи мои колеги!

Започната от gazibarevФорум Общи теми

Отговора: 17
Прегледи: 4338
Последна публикация 22 Януари 2016 год. 18:21 часа
от gazibarev
Честит празник колеги

Започната от СБТРФорум Общи теми

Отговора: 2
Прегледи: 1729
Последна публикация 09 Юни 2016 год. 16:44 часа
от micyri
Привет, колеги!

Започната от krasФорум Общи теми

Отговора: 206
Прегледи: 36631
Последна публикация 16 Април 2017 год. 15:07 часа
от kras
Здр колеги

Започната от KelemokeФорум Англия

Отговора: 8
Прегледи: 1769
Последна публикация 14 Януари 2018 год. 02:09 часа
от roshko
Фирма търси шофьори с опит C+E

Започната от bullet09Форум Работа

Отговора: 19
Прегледи: 5604
Последна публикация 06 Януари 2017 год. 20:34 часа
от micyri
Съвети за старт в професията.......благодаря !

Започната от saecoФорум Общи теми

Отговора: 22
Прегледи: 6117
Последна публикация 07 Януари 2016 год. 23:09 часа
от Rammstein