Анкета

Как да натискаме педала за да не загряват спирачките?

Няма значение как
Леко притиснати, но постоянно докато се спуска
Силно, но кратко притискане на педала когато е необходимо

Автор Тема: Въпрос за използването на работната спирачка  (Прочетена 6304 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Неактивен Форумният маневрист

  • Временно отсъстващ
  • Професионален шофьор
  • ***
  • ****
  • Публикации: 242
  • С лекарска забрана за влизане във форуми ;-)
Re: Въпрос за използването на работната спирачка
« Отговор #15 -: 25 Февруари 2017 год. 11:47 часа »
Чакай да вдигна малко тая тема, че имаме нов колега с по-друга гледна точка. Ако и той ме обори, предавам се :)

Иначе продължавам да твърдя, че отговора е няма значение или няма разлика.. Вие всички разглеждате практическата страна на въпроса, как е най-добре да се кара-рязко и силно натискане на педала и намаляне на скоростта до желаната, а след това поддържане на скоростта чрез скорости, моторна, ретардер, кой каквото има. И срещу това аз не споря!

Въпроса е зададен теоретически, но ако го погледнем по друг начин, тъй като поддържането на скорост явно ви обърква, да разгледаме случая да спираш от 80 км/ч с 40 тонна композиция до нула на равен път, макар, че наклона няма значение. Дали чрез рязко натискане на спирачката или чрез плавно натискане на спирачката, работата е една и съща, само времето е различно. Това е. Една и съща работа извършена, една и съща температура постигната, след пълното спиране до 0 км/ч ще има и едно и също време за възстановяване на температурата.


http://www.school-for-champions.com/science/thermodynamics.htm#.WLFPRdLJzIU
Обърнете внимание на изречението с което започва статията:
Експериментите показват, че обема от получената топлинна или термална енергия  е пропорционална на извършената работа. Тази корелация се нарича "Механически еквивалент на топлината"

Сега ако имате калкулатор и 45 минутна пауза, може спокойно да заместите буквичките във формулите със стойностти и да установите простата истина       
Всичко останало са субективизъм и усещания 8)

Неактивен micyri

  • Професионален шофьор
  • *****
  • ****
  • Публикации: 763
Re: Въпрос за използването на работната спирачка
« Отговор #16 -: 25 Февруари 2017 год. 12:27 часа »
Краси,аз може би съм писал в други теми,но в Kаhmen Trans Cargo имахме с-ма за икономично каране която ти изчислява % и след това получаваш бонус.Отличен-150е.,мн.добър-100е.
Та там още на пробния двуседмичен курс,бях с немец обучаващ.От него научих много за немския стил на каране,който се различава от бг.Научих се да карам без спирачка,ползвам само ретардер,скорости и сензора за дистанцията,просто беше ми станало навик,дори като карам личния си автомобил пипах лоста за чистачките,който е на същото място като на Actros-a ретардера :)
Та по тази тема мога да кажа това.За мене на моя камион не ползвам спирачки.Сега вече карам Volvo,там сензора за дистанцията изключва когато си с малка скорост и трябва аз да съблюдавам и реагирам със спирането на светофари.

Неактивен Форумният маневрист

  • Временно отсъстващ
  • Професионален шофьор
  • ***
  • ****
  • Публикации: 242
  • С лекарска забрана за влизане във форуми ;-)
Re: Въпрос за използването на работната спирачка
« Отговор #17 -: 25 Февруари 2017 год. 12:37 часа »
Това съм го чел, даже днес, че прегледах темата за икономично каране. Въпроса е съвсем различен и е продиктуван от спор с друг колега, който твърди едно, аз пък друго, за това и го подложих на размисли във форума.

Тук не става дума за икономично каране, нито за правилно каране. Просто идеята е да се установи, че няма значение стила на спиране, просто резултата е един и същ. А ние като шофьори сме си създали разни навици, аз например спирам по същия начин както Райдера по нагоре в темата дава за пример. Намаляване със силно натиска не и връщане на предавка или две надолу и помощ от моторна и/или ретардер.


 

Чрез Бърз отговор, можеш да използваш bulletin board код и усмивчици, както и при обикновен отговор.

Забележка: Тази публикация първо трябва да бъде одобрена от модератор.
Име: Ел. поща:
Потвърждение:

Въпрос за анекс за дейности

Започната от ivopifecaФорум Законодателство

Отговора: 147
Прегледи: 34625
Последна публикация 03 Февруари 2016 год. 12:39 часа
от Балкански
Нестандартен въпрос за кола

Започната от Форумният маневристФорум Нашите коли

Отговора: 21
Прегледи: 6303
Последна публикация 07 Декември 2015 год. 14:36 часа
от Rammstein
Въпрос към потребителите на форума

Започната от Форумният маневристФорум Общи теми

Отговора: 12
Прегледи: 4416
Последна публикация 23 Януари 2016 год. 14:05 часа
от цецодебел
Въпрос към островитяните

Започната от цецодебелФорум Англия

Отговора: 1
Прегледи: 1928
Последна публикация 13 Март 2016 год. 15:40 часа
от Roshko
Въпрос за почивки

Започната от KolevskiФорум Български политики

Отговора: 12
Прегледи: 4295
Последна публикация 20 Май 2018 год. 14:45 часа
от Kolevski
Въпрос за ABS

Започната от Форумният маневристФорум Професионални шофьори

Отговора: 9
Прегледи: 3202
Последна публикация 13 Февруари 2016 год. 21:49 часа
от m@n

* Последни мнения

Re: Разлика м/у за професионална компетентност и свидетелство за мпс от Bro Bo
[10 Декември 2019 год. 23:53 часа]


Разлика м/у за професионална компетентност и свидетелство за мпс от Георги
[08 Ноември 2019 год. 23:26 часа]


Re: Какво се случи? Синдикати? Не, благодаря! от Форумният маневрист
[19 Октомври 2019 год. 18:49 часа]


Napraoo.... ebasi... ;) от Форумният маневрист
[20 Септември 2019 год. 16:38 часа]


Re: Какво се случи? Синдикати? Не, благодаря! от Roshko
[14 Септември 2019 год. 17:20 часа]


Re: Какво се случи? Синдикати? Не, благодаря! от Форумният маневрист
[14 Септември 2019 год. 12:24 часа]


Re: Какво се случи? Синдикати? Не, благодаря! от Roshko
[14 Септември 2019 год. 08:56 часа]


Re: Дигитална карта от Bro Bo
[13 Септември 2019 год. 22:23 часа]


Re: Какво се случи? Синдикати? Не, благодаря! от Bro Bo
[13 Септември 2019 год. 21:42 часа]


Re: Дигитална карта от Bro Bo
[13 Септември 2019 год. 21:20 часа]